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　　中新网上海9月21日电 (浦帆)记者21日从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“上海局集团”)获悉，近日，长三角铁路国庆黄金周运输方案出台，国庆黄金周运输期间预计发送旅客逾3700万人次，铁路部门在启用图定高峰线的基础上，计划增开多方向旅客列车，努力满足高峰出行需要。

　　上海局集团客运部负责人介绍，今年，中秋、国庆假期叠加，铁路国庆黄金周运输期限自9月27日始，至10月8日止，为期12天；长三角铁路客流最高峰预计出现在10月1日，当天发送旅客将超过370万人次，有望创长三角铁路单日客发量新高。

　　中秋、国庆假期，长三角地区探亲流、旅游流、学生流相互交错，铁路客运市场增势明显。为此，长三角铁路部门进一步挖掘运输潜力，充分运用线路、车辆资源，及时根据客流需求调整列车开行方案，精准实行“一日一图”，通过优化售票组织，加大服务保障力度等措施，最大限度满足旅客出行需求。据统计，今年国庆黄金周运输期间，长三角铁路计划开行旅客列车数较2019年同期多出328对，日均运能较2019年同期增长近三成。

　　第19届杭州亚运会即将开幕，杭州、宁波、绍兴、湖州、金华、温州等主办、协办城市成为假期出游热门方向。从目前的车票预售情况看，中秋、国庆假期8天，上海至南昌、上海至武汉、上海至长沙、上海至郑州、上海至连云港、南京至杭州、杭州至厦门等多个方向车票紧张，旅客出行意愿强烈。

　　为缓解传统热门方向运力紧张情况，长三角铁路计划安排加开上海至兰州、西安、郑州、长沙、福州、南昌、武汉，杭州至郑州、长沙、厦门、新乡等热门方向直通旅客列车37对；增加热门方向旅客座席，进京方向原则上满图或满编组运行；根据客流需求，灵活增开管内旅客列车。(完) 【编辑:唐炜妮】

　　中新网郑州9月21日电 (杨大勇)如何打造通江达海航运大通道？如何构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系？中部内陆省份河南近日出台新政，布局“通江达海”航运通道，到2035年航道通航里程突破3200公里，建成干支联动、“通江达海”的内河航道体系。

图为信阳港淮滨中心港区。(资料图) 杨大勇 摄

　　河南官方近日出台的《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)表明，将从畅通出海通道，构建水运发展新格局；打造港口枢纽，开辟经济发展新赛道，优化航运服务；塑造水运发展新优势，坚持数字赋能，培育水运发展新动能；聚焦绿色平安，夯实水运发展新基础等多方面布局。

　　《意见》提出，提升港口集疏运能力，积极推动水运与铁路、公路、航空等运输方式高效衔接，加快完善港口集疏运体系，推进多式联运发展。其目标是，2025年航道通航里程达到2000公里以上，港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)；2035年航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，并形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

　　其实，河南为实现“通江达海”，在10年前开始行动。

　　先是2013年周口港口物流产业集聚区正式挂牌成立，2019年6月，周口中心港集装箱航线正式开航。多年来，该港口以大项目推动港口大发展，周口中心港近期重点实施了进口粮食通道、重大件吊装设施、集装箱堆场、保税物流中心、临港贸易交易中心五大配套工程，提升港口的集货能力、配套能力和海关通关能力。其中，总投资1000多万元的重大件吊装设施，已于今年9月正式投用。

　　紧接着，2022年1月，信阳淮滨港正式开航，设计泊位20个、年吞吐量2080万吨，是该省内最大的综合性单体港口。自开航以来，该港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦等5条航线，累计完成集装箱吞吐量4180标箱，大宗散杂货吞吐量162.25万吨。

　　驻马店多地与淮河临近，并有多条淮河的支流流经一些县(区)。2022年7月，驻马店官方对外发布，2023年，拟实施两个内河航运项目。其中，洪河新蔡至洪河口航运工程，航道里程82公里，四级航道标准；汝河新蔡至驿城区航运工程，航道总里程121公里，四级航道标准。

　　不管是周口港、淮滨港，还是驻马店拟实施的航运项目，与此次出台《意见》提出的加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设等一脉相承。

　　有业内人士称，《意见》的出台对推动河南内河航运高质量发展，加快建设交通强省，助力河南交通区位优势向枢纽经济优势转变。(完)